{"id":3551,"date":"2017-06-26T03:36:08","date_gmt":"2017-06-26T07:36:08","guid":{"rendered":"http:\/\/arpenterlechemin.com\/?p=3551"},"modified":"2018-03-07T22:12:57","modified_gmt":"2018-03-08T02:12:57","slug":"retaper-son-van-episode-3-les-murs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arpenterlechemin.com\/index.php\/2017\/06\/26\/retaper-son-van-episode-3-les-murs\/","title":{"rendered":"Retaper son van – \u00e9pisode 3, les murs"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s t’avoir parl\u00e9 du sol <\/a>de mon van, il est temps de passer aux murs. \u00c0 vrai, dire j’en ai fait une partie en parall\u00e8le au sol, mais pour plus de clart\u00e9, je pr\u00e9f\u00e8re s\u00e9parer les deux plut\u00f4t que de r\u00e9ellement suivre mon avanc\u00e9e chronologique – sans quoi il y aurait beaucoup de va-et-vient entre sol, murs, cabine, avant… Allez c’est parti !<\/p>\n

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Enlever les murs<\/span><\/strong><\/p>\n

Si tu te souviens<\/a>, je n’avais rien \u00e0 reprocher aux murs, et je comptais m\u00eame les garder en l’\u00e9tat… jusqu’\u00e0 ce que je d\u00e9couvre une horrible moisissure au pied des murs, vers les porti\u00e8res arri\u00e8re. Exactement l\u00e0 o\u00f9 j’ai trouv\u00e9 une grosse fuite par la suite. Tiens tiens…<\/p>\n

Puisqu’il n’\u00e9tait pas question d’avoir un mur patchwork, exit donc tous les murs de la carlingue arri\u00e8re. JCVD avait un fin rev\u00eatement en mousse, rien de compliqu\u00e9 \u00e0 enlever. En-dessous, de la laine de verre plut\u00f4t en bon \u00e9tat, mais l\u00e0 aussi, quand on s’y penche de plus pr\u00e8s…<\/p>\n

Tr\u00e8s pr\u00e8s…<\/p>\n

TROP PR\u00c8S. BEAUCOUP TROP PR\u00c8S.<\/p>\n

UN NID D’ASTICOTS. L’HORREUR. LE CAUCHEMAR. J’EN R\u00caVE ENCORE LA NUIT.<\/p>\n

Oh, comme j’ai bien fait d’aller voir ce qui se trouvait sous la laine de verre… La tranquillit\u00e9 de mes nuits n’est qu’un maigre prix \u00e0 payer face au fait d’avoir pu nettoyer mon van dans tous les recoins.<\/p>\n

Remonter les murs<\/span><\/strong><\/p>\n

Mon id\u00e9e initiale \u00e9tait de mettre de jolis lambris en bois massif. Le c\u00e8dre, \u00e7a sent bon, et puis tous les #vanlifers font comme \u00e7a. Sauf que rendue \u00e0 Home Depot (le Leroy-Merlin local), le c\u00e8dre massif, \u00e7a co\u00fbte un rein. Et puis \u00e7a va quand m\u00eame peser lourd, cette affaire.<\/p>\n

Je me suis donc rabattue sur des lattes de parquet stratifi\u00e9, comme pour le sol. Fa\u00e7on bois blond cette fois, en partie parce qu’un van enti\u00e8rement brun ch\u00e2taignier, ce serait assez sombre et oppressant, et parce que rien de tel que du bois clair pour se sentir imm\u00e9diatement dans un chalet savoyard. Ou un chalet canadien. Bref, un chalet. Chiche, je vais faire importer du linge savoyard juste pour le fun.<\/p>\n

Si tu te souviens des diff\u00e9rentes couches du parquet (Reflectix, laine de verre, parquet), ici c’est un peu la m\u00eame chose… en moins \u00e9labor\u00e9. Je n’ai mis que de la laine de verre neuve et les lattes stratifi\u00e9es. Pourquoi pas du R\u00e9flectix ? Il faut garder un vide de quelques centim\u00e8tres pour le R\u00e9flectix renvoie ou absorbe la chaleur. Autant c’\u00e9tait chose facile avec les rainures du sol de la carlingue, autant ici, je ne voyais pas comment laisser un tel espace… Donc je m’en suis pass\u00e9e. J’en ferai toutefois des pare-soleil pour limiter l’effet de serre dans le van.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir tout enlev\u00e9, j’ai remis\u00a0de la laine de verre. Le mat\u00e9riau que j’ai achet\u00e9, malgr\u00e9 son\u00a0rose Barbie improbable, est une merveille \u00e0 couper. Tout l’inverse du d\u00e9moniaque polystyr\u00e8ne : ici, c’est \u00e9trangement jouissif. Un coup de cutter et c’est fait, sans bavure. Pour la laine de verre, j’ai simplement coup\u00e9 au jug\u00e9. Si c’est trop petit, je rajoute un autre morceau ; si c’est trop grand, je tasse un peu. On ne peut pas vraiment avoir trop de laine de verre.<\/p>\n

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Mmm… barbapapa !<\/em><\/p>\n

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Le chaos commence \u00e0 s’installer… Fini le temps des photos toutes bien rang\u00e9es !<\/em><\/p>\n

Pour les endroits o\u00f9 il \u00e9tait impossible de caler la laine de verre, j’ai scotch\u00e9. Ce n’est pas tr\u00e8s performant et au bout de quelques jours, le scotch a tendance \u00e0 se d\u00e9tacher, mais en guise de rustine le temps de monter les planches, \u00e7a va tr\u00e8s bien.<\/p>\n

Monter les planches<\/span><\/strong><\/p>\n

Le gros morceau. Je ne suis pas peu fi\u00e8re du r\u00e9sultat, laissez-moi vous dire !<\/p>\n

Le plus grand d\u00e9fi avec ces planches, c’\u00e9tait de bien les aligner de part et d’autre des coffres de roue pour ne pas avoir de trou b\u00e9ant. Ni m\u00eame de micro-trou, car ces planches ont tendance \u00e0 amplifier les d\u00e9calages pour en faire de vrais casse-t\u00eate au bout de trois rang\u00e9es.<\/p>\n

J’ai tir\u00e9 avantage de la carcasse existante, qui comprenait d\u00e9j\u00e0 des planches o\u00f9 \u00e9tait viss\u00e9e la mousse.<\/p>\n

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J’y ai viss\u00e9 une rang\u00e9e sur deux dans les parties o\u00f9 les planches tenaient bien, et toutes les planches dans celles o\u00f9 j’encha\u00eenais les rang\u00e9es sans double soutien, par exemple \u00e0 gauche de la fen\u00eatre, o\u00f9 il n’y a qu’une planche verticale.<\/p>\n

Pourquoi \u00e9viter de visser ? Parce que le vissage, malgr\u00e9 ses avantages ind\u00e9niables comme le fait de faire tenir en place des planches pas fonci\u00e8rement con\u00e7ues pour \u00eatre install\u00e9es \u00e0 la verticale, a malgr\u00e9 tout un inconv\u00e9nient : il comporte le risque de d\u00e9caler involontairement les planches, comme je l’ai am\u00e8rement constat\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 gauche, qui m’a pris autant de temps que le c\u00f4t\u00e9 droit, pourtant deux fois plus long.<\/p>\n

Pour couper les planches, je dois avouer que je ne suis pas une grande fan du travail de pr\u00e9cision : je me suis content\u00e9e de poser une planche \u00e0 l’endroit concern\u00e9 (en pr\u00eatant attention au sens des rainures – il y a un haut et un bas), de faire une coche au stylo et de scier le tout. Hormis un ou deux rat\u00e9s avec le sens des maudites rainures, pas de catastrophes \u00e0 signaler, et \u00e7a permet d’avancer plus rapidement que de tout mesurer au millim\u00e8tre.<\/p>\n

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\u00c0 ce stade, je ne savais pas encore si j’allais pouvoir r\u00e9utiliser les cadres de fen\u00eatre en plastique d’origine, et j’avais coup\u00e9 les lattes de fa\u00e7on \u00e0 \u00e9pouser la fen\u00eatre. Tu sais, au cas o\u00f9. Au cas je doive faire un cadre moi-m\u00eame. Autant se faciliter la t\u00e2che, hein ?<\/p>\n

J’ai aussi \u00e9vit\u00e9 les coffres de roue, appel\u00e9s \u00e0 dispara\u00eetre sous un bo\u00eetier qui soutiendra le lit. Et les quarts-de-ronds, on les laisse pour la toute fin, parce que l\u00e0, je n’\u00e9tais pas vraiment d’humeur \u00e0 faire dans la dentelle. Il semblerait que j’ai pas pris de photos du van avec uniquement le rev\u00eatement, mais voici des photos des fen\u00eatres pour te montrer comme c’est b\u00f4\u00f4\u00f4.<\/p>\n

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D’ailleurs, parlons-en, des maudites fen\u00eatres<\/span><\/strong><\/p>\n

Pourquoi maudites ? Parce que vraiment, j’en ai bav\u00e9 des ronds de chapeau. J’avais gard\u00e9 pr\u00e9cieusement les cadres de fen\u00eatres initiaux, superbes reliques en plastique d’un gris m\u00e9tallis\u00e9 futuriste (du futur de 1990, on s’entend), en pr\u00e9vision du remontage du van.<\/p>\n

\u00c9videmment, les planches de stratifi\u00e9 ne faisant pas du tout la m\u00eame \u00e9paisseur que la gomme initiale, au moment de remettre les cadres, plus rien n’allait : comme tu le vois ci-dessus, un gouffre b\u00e9ant de cinq centim\u00e8tres avait fait son apparition entre le cadre et la fen\u00eatre, laissant \u00e0 nu la laine de verre et la carlingue. On a vu mieux, comme esth\u00e9tique.<\/p>\n

Apr\u00e8s pas mal de temps assise \u00e0 contempler l’\u00e9ventualit\u00e9 de construire moi-m\u00eame des cadres de fen\u00eatres de z\u00e9ro (ce qui, en fin de compte, aurait peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 plus rapide), j’ai :<\/p>\n